Awaria części wtryskowej pionowej maszyny do formowania wtryskowego

(I): Metody leczenia w przypadku braku możliwości wstrzyknięcia kleju:
(1): Dysza jest zablokowana przez ciało obce. Sprawdź, czy dysza jest zablokowana. Wyczyść lub wymień dyszę.
(2): Dysza dozująca jest zepsuta. Zdemontuj kołnierz, aby sprawdzić, czy dysza dozująca jest zepsuta. Wymień dyszę dozującą.
(3): Zawór kierunkowy wtrysku jest zablokowany. Sprawdź, czy zawór kierunkowy ma napięcie 24 V i czy rezystancja cewki wynosi 15-20 omów. Jeśli jest w normie, zawór jest zablokowany. Wyczyść zawór lub wymień zawór kierunkowy.
(4): Tłoczysko wtryskowe jest uszkodzone. Poluzuj nakrętkę tłoczyska wtryskowego i sprawdź, czy tłoczysko jest uszkodzone. Wymień tłoczysko.
(5): Temperatura lufy jest zbyt niska. Sprawdź, czy rzeczywista temperatura osiąga wymagany dla materiału punkt topnienia. Zresetuj temperaturę lufy.
(6): Uszczelka olejowa tłoka wtrysku jest uszkodzona. Sprawdź, czy uszczelka olejowa tłoka jest uszkodzona. Wymień uszczelkę olejową.
(II): Metody leczenia głośnego dźwięku rozpoczęcia wtrysku:
(1): Prędkość wtrysku zaczyna się zbyt szybko. Obserwuj zmiany prędkości wtrysku. Dostosuj przepływ i prędkość wtrysku.
(2): W obiegu oleju znajduje się powietrze. Obserwuj, czy w każdym działaniu występują drgania.
(III): Głośny dźwięk podczas przełączania z formowania wtryskowego na formowanie przez topienie. Rozwiązanie:
(1): Prędkość konwersji akcji jest zbyt szybka podczas formowania wtryskowego. Sprawdź, czy formowanie wtryskowe zwiększyło ciśnienie trzymania. Zwiększ ciśnienie trzymania, dostosuj poziom wtrysku i dodaj opóźnienie formowania topiącego.
(IV): Niestabilna objętość wstrzyknięcia. Rozwiązanie:
(1): Uszczelka olejowa cylindra olejowego jest zużyta. Obserwuj ciśnienie utrzymywane przez manometr. Wymień uszczelkę olejową.
(2): Dysza kleju i pierścień kleju są zużyte. Użyj 2 form wtryskowych, aby to sprawdzić. Wymień zestaw trzyczęściowej dyszy kleju.
(3): Lufa jest zużyta. Użyj 2 form wtryskowych, aby to sprawdzić, zdemontuj rurę materiałową, aby sprawdzić zużycie. Wymień lufę formowania topiącego.
(V): Półautomatyczny, bez działania wtryskowego. Rozwiązanie:
(1): Platforma strzelecka nie zatrzymuje się, przesuwając się do przodu. Sprawdź, czy przełącznik skoku przed platformą strzelecką lub formą zaciskową jest normalny. Sprawdź obwód i przełącznik skoku.
(2): Przewód jest uszkodzony. Sprawdź obwód. Przeprowadź ponowne okablowanie.
(3): Forma zaciskowa jest resetowana do zera. Po wyprostowaniu zawiasu pozycja wynosi 0. Ponownie wyreguluj pozycję zerową linijki elektronicznej.
(VI): Podczas pracy w trybie półautomatycznym/w pełni automatycznym temperatura lufy stopniowo przekracza ustawioną wartość. Rozwiązanie:
(1): Prędkość topienia jest zbyt duża. Użyj tachometru, aby sprawdzić, czy prędkość ślimaka nie jest zbyt duża. Zmniejsz prędkość topienia.
(2): Przeciwciśnienie jest zbyt duże. Obserwuj produkt i wartość wskaźnika przeciwciśnienia i zmniejsz przeciwciśnienie tak bardzo, jak to możliwe.
(3): Śruba i lufa są otarte. Wyjmij śrubę i lufę i sprawdź zużycie. Wymień lufę lub śrubę.
(4): Ustawienie temperatury jest nieprawidłowe. Sprawdź, czy rzeczywista temperatura nie jest zbyt niska. Zresetuj temperaturę.
(5): Ciepło ścinające zastosowane do plastiku jest zbyt duże. Sprawdź wzrost temperatury przedniej i środkowej części. Zmniejsz prędkość topienia i ciśnienie wsteczne.
(VII): Śruba wydaje hałas podczas topienia. Rozwiązanie:
(1): Wał napędowy jest nieprawidłowo zainstalowany. Oddziel śrubę i obróć, aby sprawdzić, czy słychać jakiś dźwięk. Jeśli tak, wyjmij łożysko ślizgowe. Złóż ponownie.
(2): Łożysko płaskie jest uszkodzone. Odkręć śrubę i sprawdź, czy w obracającej się części słychać jakiś hałas. Wymień łożysko płaskie.
(3): Śruba jest wygięta. Wyjmij śrubę i sprawdź. Wymień śrubę.
(4): Na śrubie znajdują się opiłki żelaza. Rozbierz śrubę i sprawdź. Wyczyść śrubę.
(5): Użyj wskaźnika zegarowego, aby sprawdzić i wyregulować współosiowość śruby. Skok około 0.05mm jest normalny.
(VIII): Metody leczenia w przypadku braku roztopienia się kleju:
(1): Spalone łożyska lub pęknięty wałek przekładni. Oddziel śrubę i ponownie rozpuść klej, a następnie obserwuj dźwięk. Wymień łożysko.
(2): Na śrubie znajdują się opiłki żelaza. Oddziel śrubę od lufy i sprawdź, czy na śrubie znajdują się opiłki żelaza. Rozłóż śrubę i wyczyść ją.
(3): Zawór topienia jest zablokowany. Użyj klucza imbusowego, aby popchnąć rdzeń zaworu i sprawdzić, czy się porusza. Wyczyść zawór elektromagnetyczny.
(4): Silnik topienia jest uszkodzony. Oddziel silnik topienia, a topi się nie obraca. Wymień lub napraw silnik topienia.
(5): Cewka grzewcza jest spalona. Sprawdź za pomocą multimetru, czy jest to normalne. Wymień cewkę grzewczą.
(6): Wtyczka jest luźna. Sprawdź, czy wtyczka układu olejowego do kleju topliwego ma słaby kontakt. Podłącz wtyczkę mocno. Sprawdź, czy jest zasilanie 24 V.
(IX): Podczas obróbki kleju topliwego nie można regulować przeciwciśnienia:
(1): Zawór przeciwciśnieniowy jest zepsuty. Zwiększ przeciwciśnienie podczas rozładunku. Sprawdź, czy śruba się cofa. Wyczyść zawór przeciwciśnieniowy.
(X): Produkt ma czarne plamy. Przetwarzanie:
(1): Śruba ma osad węglowy. Sprawdź i wyczyść śrubę i lufę.
(2): Lufa ma osady węglowe, a maszyna pomocnicza nie jest czysta. Sprawdź, czy na podajniku nie ma kurzu. Wypoleruj lufę i wyczyść maszynę pomocniczą.
(3): Zespół dyszy kleju jest skorodowany. Sprawdź dyszę kleju. Wymień zespół dyszy kleju.
(4): Kołnierz i dysza mają osad węglowy. Wyczyść i wymień.
(5): Surowce są nieczyste. Sprawdź surowce. Wymień surowce.
(6): Temperatura jest zbyt wysoka, a ciśnienie wsteczne kleju jest zbyt duże. Sprawdź temperaturę każdej sekcji. Ostudź i zmniejsz ciśnienie wsteczne.
(XI): Śruba ma słabe mieszanie kolorów. Przetwarzanie:
(1): Problem z materiałem. Sprawdź jakość tonera. Wymień materiał.
(2): Temperatura jest zbyt niska. Sprawdź rzeczywistą temperaturę i wymaganą temperaturę materiału. Zwiększ temperaturę.
(3): Przeciwciśnienie jest zbyt niskie, sprawdź przeciwciśnienie. Zwiększ przeciwciśnienie.
(4): Czas mieszania jest krótki. Wydłuż czas mieszania lub zastąp go głowicą mieszającą.
(5): Prędkość jest zbyt niska. Sprawdź prędkość ślimaka. Zwiększ prędkość ślimaka.
(XII): Jak sobie radzić z brakiem ekstrakcji kleju:
(1): Przeciwciśnienie jest wysokie. Sprawdź prędkość dyszy podczas ręcznego topienia kleju. Zmniejsz przeciwciśnienie.
(2): Przewód jest uszkodzony. Zawór ekstrakcji kleju jest uszkodzony.
(3): Szpula zaworu kierunkowego nie jest elastyczna. Użyj klucza imbusowego, aby nacisnąć szpulę i sprawdzić, czy może się swobodnie poruszać. Wyczyść szpulę.
(XIII): Jak sobie radzić z kołysaniem się ogona silnika podczas topienia się kleju:
(1): Łożysko jest uszkodzone. Obserwuj, czy podczas topienia się kleju słychać jakiś nienormalny dźwięk. Wymień łożysko.
(2): Łożysko kulkowe jest nieprawidłowo wyregulowane. Obserwuj, czy wał napędowy się obraca. Ponownie wyreguluj luz.
(3): Śruba jest zdeformowana. Oddziel śrubę i obserwuj obrót wału przekładni. Wymień śrubę.
(4): Miedziana tuleja tylnej płyty platformy strzeleckiej jest zużyta, a dwa pręty prowadzące są zdeformowane lub śruby mocujące są poluzowane. Sprawdź, czy miedziane tuleje dwóch płyt są zeszlifowane z proszku miedzianego. Wymień miedzianą tuleję.
(XIV): Działanie wtrysku jest dwukrotne
(1): Otwór dyszy jest zbyt mały, a opór podczas wtrysku jest zbyt duży.
(2): Cewka grzewcza dyszy jest uszkodzona, sprawdź cewkę grzewczą lub wymień ją.
(3): Sprawdź, czy zmienił się wyjściowy przepływ ciśnienia.
(XV): Przyczyny pękania śrub
(1): Ruch wtrysku nie jest zsynchronizowany, należy dostosować synchronizację ruchu wtrysku o ±0.05
(2): Cylinder wtryskowy nie jest zsynchronizowany, wyreguluj synchronizację cylindra wtryskowego o ±0.05
(3): Surowiec i wydajność ślimaka wtryskarki nie są kompatybilne.
(4): Temperatura nie osiąga temperatury topnienia użytego materiału.
(5): Przed dokręceniem śruby należy odczekać, aż temperatura zostanie osiągnięta.
(6): Rura grzewcza jest spalona i nie grzeje, sprawdź, czy jest funkcja anty-zimna i wymień rurę grzewczą.