Konserwacja poziomej maszyny wtryskowej

Konserwacja poziomej maszyny do formowania wtryskowego: Ślimak wtryskowy, pierścień kontrolny i cylinder stanowią serce maszyny do formowania wtryskowego, które decyduje o jakości i wydajności przetwarzania. Muszą być utrzymywane w dobrym stanie technicznym. Przede wszystkim importowana pozioma maszyna do formowania wtryskowego podejmuje niezbędne środki, aby zapobiec mieszaniu się zanieczyszczeń nieplastikowych z przepływem materiału z tworzywa sztucznego. Po drugie, ważne jest sprawdzenie prawidłowej szczeliny między ślimakiem a cylindrem oraz między pierścieniem kontrolnym a cylindrem. Normalna szczelina powinna być w stanie uszczelnić refluks plastiku i wytworzyć efekt ścinania wymagany do uplastycznienia. Gdy okaże się, że topienie jest powolne, topienie ma plamy i czarne plamy lub produkt jest niestabilny, należy sprawdzić zużycie ślimaka, pierścienia kontrolnego i cylindra.
Przyczyny i rozwiązania niektórych typowych usterek importowanych używanych maszyn do formowania wtryskowego: Produkcja importowanych używanych maszyn do formowania wtryskowego jest niestabilna lub niekwalifikowana. W stabilnym cyklu produkcyjnym jakość gotowego produktu jest niestabilna, co może być spowodowane zużyciem części mechanicznych lub niewłaściwą regulacją.
1. Zużycie śruby, pierścienia kontrolnego i tulei.
2. Pierścień uszczelniający w cylindrze wtryskowym jest uszkodzony i przecieka wewnętrznie.
3. Regulacja temperatury cylindra grzewczego jest niestabilna.
4. Części sterujące ciśnieniem i prędkością są nieprawidłowe.
Generowanie hałasu przez importowane poziome maszyny do formowania wtryskowego
Nieprawidłowe generowanie hałasu wskazuje, że części są uszkodzone lub nieprawidłowo wyregulowane. Przyczynę należy ustalić na podstawie lokalizacji hałasu i natychmiast naprawić.
1. Niedostateczna ilość oleju hydraulicznego w zbiorniku oleju, wdychanie powietrza w pompie oleju lub zatkanie brudem filtra oleju spowoduje, że pompa oleju będzie miała niedobór oleju, co spowoduje wydostawanie się pęcherzyków powietrza z oleju i uderzanie w łopatki, co spowoduje hałas. Rozwiązaniem jest sprawdzenie objętości oleju, zapobieganie wdychaniu powietrza i czyszczenie filtra oleju.
2. Olej hydrauliczny ma dużą lepkość i zwiększa opory przepływu, dlatego konieczna jest wymiana odpowiedniego oleju hydraulicznego.
3. Z powodu uszkodzenia łożysk lub łopatek pompy olejowej lub silnika, odchyłka współśrodkowości sprzęgła powoduje hałas, w związku z czym należy wyregulować współśrodkowość lub wymienić części.
4. Zawór kierunkowy nie reaguje, ale funkcja nadal działa, np. zużycie rdzenia zaworu, wewnętrzny wyciek, zadziory, nieelastyczny ruch i awaria zaworu elektromagnetycznego z powodu niewystarczającego prądu również powodują hałas. Rozwiązaniem jest wyczyszczenie rdzenia zaworu. Rdzeń zaworu musi zostać wymieniony na nowy, jeśli jest zużyty, a prąd musi być stabilny i wystarczający.
5. Uszkodzenie podzespołu hydraulicznego lub zatkanie rurociągu olejowego powoduje hałas przy przepływie oleju hydraulicznego z dużą prędkością.
6. Awaria mechaniczna, zużycie łożysk lub brak oleju smarującego albo luźne części - znajdź przyczynę i dokręć lub wymień części.
Pozioma maszyna do formowania wtryskowego zapewnia odpowiednią ilość oleju smarującego:
Nieprawidłowy wzrost temperatury oleju z powodu nadmiernej temperatury oleju może być spowodowany nieprawidłowym działaniem układu chłodzenia lub wysoką temperaturą wytwarzaną przez elementy znajdujące się pod ciśnieniem oleju w czasie pracy.
1. Nieprawidłowy układ chłodzenia
1. Niewystarczające zasilanie układu chłodzenia, np. zawór wody nie jest całkowicie otwarty, ciśnienie wody jest niewystarczające lub przepływ pompy wody nie spełnia wymagań.
2. Zablokowanie rurociągu, np. zatkanie filtra, chłodni kominowej lub rury wodnej.
3. Temperatura wody chłodzącej jest zbyt wysoka, np. niewystarczająca zdolność odprowadzania ciepła przez wieżę chłodniczą, uszkodzenie lub wysoka temperatura.
2. Duża ilość ciepła wytwarzana przez układ hydrauliczny
1. Uszkodzona pompa olejowa, części wewnętrzne zużywają się i wytwarzają dużo ciepła podczas obracania się z dużą prędkością.
2. Nieprawidłowa regulacja ciśnienia, układ hydrauliczny znajduje się w stanie wysokiego ciśnienia przez długi czas i przegrzewa się.
3. Wewnętrzny nieszczelność elementów ciśnieniowych oleju, np. uszkodzony zawór kierunkowy lub uszkodzony pierścień uszczelniający, który generuje ciepło, gdy olej pod wysokim ciśnieniem przepływa przez małą przestrzeń.