Najpierw spójrzmy na rutynowe utrzymanie maszyn do formowania wtrysku.
A. Ochrona maszyny do formowania wtrysku i formy
Przed zamknięciem maszyny do formowania wtryskowego pleśń należy otworzyć na odległość 5-10 mm, tak że mechanizm zawiasu maszynowego (ramienia korbowy) jest w stanie pół-rozszerzonym, a mechanizm zawiasowy do formowania wtrysku (ramię korbowe) jest w stanie nietopportowanym, tak jak w celu lepszej ochrony formy i zacisku.
B. Czyszczenie lufy
Przed zamknięciem plastik w lufie należy wyczyścić, a jeden z tworzyw sztucznych PP, PS i PE należy użyć do wyczyszczenia oryginalnego plastiku pozostałego w lufie. Po oczyszczeniu poluzuj skok śrubowy do maksymalnego skoku. Może to zapobiec spalaniu głowicy śrubowej, gdy maszyna jest włączona i podgrzewana następnym razem.
Jeśli zastosowany plastik jest zabarwiony, Vo FireProof Grade Plastic, Pordive Plastic lub Plastic z włóknem szklanym, można go wyczyścić jednym z tworzyw sztucznych PP, PS lub PE. Po zakończeniu prac czyszczących temperaturę rury materiałowej można bezpośrednio wyłączyć.
C. Odcedź pleśń, chłodnica lufy i chłodnica oleju hydraulicznego
1. Zamknij zawory wlotowe i wylotowe hydraulicznej chłodnicy oleju wtryskowej maszyny do formowania, wyjmij wlot i wylotowe złącze rur wodnych i użyj pistoletu powietrznego sprężarki powietrza, aby wydmuchać (spuścić) całą resztkową wodę wewnątrz chłodnicy, aby uniknąć rdzy lub utleniania wewnątrz pierścienia wodnego. Ponadto należy wyczyścić filtr na rurze wlotowej chłodnicy oleju.
2. Zamknij zawory wlotowe i wylotowe formy (pleśń męskiej/kobiety), wyjmij wlot i wylotowe złącza do rury wodnej oraz użyj pistoletu powietrznego sprężarki powietrza, aby wydmuchać (spust) całą resztkową wodę wewnątrz systemu transportu wody, aby uniknąć rdzy na rdzeniu pleśni.
D. Konserwacja części smarowania
1. Smarowanie mechanizmu regulacji pleśni należy wypełnić rozcieńczalnymi molibdenem zgodnie z wymaganiami dotyczącymi konserwacji maszyny;
2 Pamiętaj, aby wykonać ręczny test smarowania, aby zaobserwować, czy rdzeń zaworu każdego dystrybutora oleju smarowego wyskakuje i resetuje, i czy rura oleju smarowego jest zepsuta;
3. Smarowanie przedniej płyty, tylnej płyty i wałka przekładniowego stolika strzeleckiego musi być wypełniona smarem na bazie litu (3#) w razie potrzeby.
E. Utrzymanie filtra pomostowania maszynowego i filtra ssania oleju
1. Gdy maszyna działa, obserwuj obszar, w którym wskazuje wskaźnik manometru filtra obejściowego. Jeśli jest blisko lub dociera do czerwonego obszaru, należy wymienić element filtra obejściowego na czas;
2. Gdy maszyna działa, obserwuj wskaźnik manometru filtra ssącego pompy oleju. Jeśli jest blisko lub dociera do czerwonego obszaru, wyczyść element filtra na czas. Jeśli olej hydrauliczny w zbiorniku jest zbyt brudny, wymień olej hydrauliczny.
F. Konserwacja wentylatora chłodzenia silnika
Zdemontuj pokrywę silnika, aby zauważyć, czy wentylator silnika działa normalnie. Jeśli wentylator nie obraca się, należy go wymienić na czas. Ponadto kurz na powierzchni wentylatora chłodzącego silnika i ciepło silnikowe należy wyczyścić za pomocą pistoletu powietrznego. Podczas czyszczenia należy wyłączyć moc maszyny.
G. Konserwacja skrzynki elektrycznej
1. Sprawdź, czy wentylator wydechowy w polu elektrycznym działa normalnie, gdy zasilanie jest włączone. Jeśli istnieje wentylator, który nie obraca się lub ma głośny szum, zastąp go na czas;
2. Użyj pistoletu powietrznego, aby wyczyścić filtr wentylatora chłodzącego i filtra wlotu powietrza;
3. Po wyłączeniu głównego przełącznika zasilania wyczyść kurz w skrzynce elektrycznej, aby zapewnić normalne działanie płyty elektronicznej i elementów elektrycznych. Jeśli warunki pozwalają, użyj odkurzacza, aby go wyczyścić.
Ponadto istnieją inne konserwacje, takie jak czyszczenie gruzu i gumy na stole maszynowym; Zapewnienie, że port powrotny oleju zbiornika powrotnego oleju pod ramą zaciskająca nie jest niezakłócona; Zaleca się przechowywanie niektórych piłek kamfory w pudełku elektrycznym, aby zapobiec wprowadzaniu myszy do pudełka elektrycznego i gryzienia powiązanych obwodów elektrycznych, a następnie zamknięcia drzwi elektrycznych.